Technologie Cie., Ltd de puissance de Xiangyang Xinsheng.
Espérez que notre service peut rendre votre travail facile !
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| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | Cummins |
| Certification: | CCS, IMO, BV |
| Numéro de modèle: | NTA855-M |
| Quantité de commande min: | 1 UNITÉ |
|---|---|
| Détails d'emballage: | Coffret en bois |
| Délai de livraison: | 35 jours |
| Conditions de paiement: | Western Union, L/C, T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 20 UNITÉS PAR MOIS |
| Condition: | Nouveau | Type de carburant: | Diesel |
|---|---|---|---|
| cylindre: | Cylindre multi | Position de moteur: | À bord |
| Utilisation: | Bateau | Style froid: | Refroidi à l'eau |
| Début: | Début électrique | Puissance: | 400HP |
400HP 2100RPM Cummins NT855 à bord 4 frottent le moteur diesel marin NTA855-M400
Fiche technique de Cummins NTA855-M400 :
Moteur NTA855-M modèle (moteur marin de cummins NTA8855 M400)
Déplacement : aspiration de 14,0 litres [855 in.3] : Turbo/Aftercooled
Trou : 139 millimètres [5,50 po.]
Course : 152 millimètres [6,00 po.]
Installation carburant : La pinte a annoncé la puissance 298 [400] @ 1800
Cylindres : 6
Type d'estimation continu
Kilowatt évalué de puissance de moteur [HP] 298 [400]
Vitesse de moteur évaluée T/MN 1800
Gamme de vitesse oisive élevée T/MN 1962 - 2106
Gamme de vitesse oisive T/MN 575 - 675
Couple moteur N•m [livre-pied] 1384 [1021]
KPa efficace moyen de pression de frein [livre par pouce carré] 1241 [180]
14.5:1 de taux de compression
Sec de la vitesse m de piston [pi mn] 9,1 [1800]
Capacité maximum de couple d'avant de manivelle **
Ordre de mise à feu 1-5-3-6-2-4
Installation carburant
Litre heure [GPH] 66,4 de consommation de carburant [17,6]
Écoulement de combustible approximatif pour pomper le litre heure [GPH] 211 [56]
KPa de chaîne de pression de rail de carburant [livre par pouce carré] 1116 [162]
Poids (sec)
Moteur seulement kilogramme [livre] 1303 [2870]
Avec le système de refroidissement kilogramme [livre] +127 d'échangeur de chaleur [280]
Air System*
Pression millimètre hectogramme de collecteur d'admission [dans. Hectogramme] 940 [37]
Sec de litre d'écoulement d'air aspiré [CFM] 380 [800]
Rejet de la chaleur au kilowatt ambiant [Btu mn] 33 [1900]
Température ambiante minimum pour le °C de démarrage à froid (aucun SIDA) [°F] 0 [32]
Dispositif d'échappement
Sec de litre d'écoulement de gaz d'échappement (après turbine) [CFM] 880 [1850]
°C de la température de gaz d'échappement (après turbine) [°F] 427 [800]
Système de refroidissement
Rejet de la chaleur au kilowatt de liquide réfrigérant de moteur [Btu mn] 220 [12 500]
Litre mn [gal/mn] 427 d'écoulement d'eau de moteur [113]
Litre cru mn [gal/mn] 234 d'écoulement d'eau [62]
Chapeau de pression évaluant le kPa d'échangeur de chaleur de W [livre par pouce carré] 103 [15]
Liste marine de moteur diesel de Cummins :
| Modèle | Puissance/vitesse (kw/rpm) | Remarque |
| 6BT5.9-M120 | 90kW/2200RPM | Utilisation marine |
| 6BTA5.9-M150 | 110kW/2200RPM | |
| 6CTA8.3-M188 | 138kW/2200RPM | |
| 6CTA8.3-M205 | 151kW/2328RPM | |
| 6CTA8.3-M220 | 164kW/1800RPM | |
| 4BTA3.9-GM47 | 47KW/1500RPM | |
| 6BT5.9-GM83 | 83KW/1500RPM | |
| 6BTA5.9-GM100 | 100KW/1500RPM | |
| 6BTAA5.9-GM115 | 115KW/1500RPM | |
| 6CT8.3-GM115 | 115KW/1500RPM | |
| 6CTA8.3-GM155 | 155KW/1500RPM | |
| 6LTAA8.9-GM200 | 200KW/1500RPM | |
| 4BTA3.9-GM65 | 65KW/1800RPM | |
| 6BT5.9-GM100 | 100KW/1800RPM | |
| 6BTA5.9-GM120 | 120KW/1800rpm | |
| 6CT8.3-GM129 | 129KW/1800RPM | |
| 6CTA8.3-GM175 | 175KW/1800RPM | |
| NTA855-M350 | 261KW/1800RPM | |
| NTA855-M400 | 298KW/1800RPM | |
| KTA19-M500 | 373KW/1800RPM | |
| KTA19-M600 | 447KW/1800RPM | |
| KTA19-M700 | 522KW/188RPM |
Caractéristiques de fonctionnement de moteur de série de N :
Super pouvoir :
Couverture de puissance 185-545 puissances en chevaux, couple maximum de 1763 nanomètre.
Le couple à vitesse réduite, jeûnent début, capacité s'élevante forte.
Le poids de moteur est 1250KG, grande puissance au rapport de poids.
Basse consommation de carburant et bonne économie :
Cummins a breveté la technologie de l'installation carburant de pinte, pression élevée d'injection, d'assurer la bonne atomisation du moteur et de la pleine combustion.
Le turbocompresseur efficace d'échappement de Holset peut s'assurer que la prise soit plus entièrement, améliorent l'efficacité du moteur, autre améliorez la combustion et réduisez la consommation de carburant de moteur.
La technologie de refroidissement air-air pour s'assurer que la prise est plus appropriée, et l'économie du combustible est meilleure.
Structure compacte et entretien commode :
Le revêtement humide de cylindre peut être remplacé, effet de dissipation thermique est meilleur, plus facile à remplacer.
Tous les types de vulgarisation de pièces, niveau élevé de fabrication en série, entretien commode.
Le bloc-cylindres et la culasse adopte l'huile de graissage de pression intégrée, structure compacte, bas taux d'échec.
Le filtre à huile composé, entretien commode, réduisent le coût d'entretien quotidien.
Kilomètrage de révision plus de 1 million de kilomètre.
Conception avancée, représentation fiable :
Bloc : fonte de haute résistance de fabrication d'alliage, bonne rigidité, petite vibration, à faible bruit.
Culasse : quatre valves par conception de cylindre et optimisation de rapport air/carburant de mélange, améliorent effectivement la combustion et l'émission ; couverture de deux cylindres et entretien commode.
Arbre à cames : l'arbre à cames de grand diamètre peut soutenir une charge plus élevée, la nouvelle conception peut exactement commander la valve et la synchronisation d'injection, optimisation du profil de came peut réduire la force d'impact, améliore la fiabilité et la longévité.
Vilebrequin : le cou en acier forgé de haute résistance de vilebrequin, de filet et d'axe du procédé de durcissement d'induction peut assurer une plus haute résistance de fatigue du vilebrequin.
Piston : la technologie de bâti d'alliage d'aluminium, la tête formée par Omega et le type conception de baril de jupe peuvent compenser l'expansion de la chaleur et la contraction froide pour assurer la bonne coopération.
Configuration professionnelle, la meilleure qualité :
Système de lubrification : toutes les pièces mobiles sont lubrification obligatoire ; pompe à engrenages de grande capacité pour fournir l'huile de graissage de pression pour la lubrification et refroidir le piston ; réfrigérant à huile, filtre composé pour maintenir le bon statut d'huile.
Installation carburant : Installation carburant de pinte de technologie de brevet de Cummins, optimisation de combustion, l'élan de augmentation ; Système de synchronisation de distribution de STC. pour assurer la pleine combustion mieux ; utilisant le système à basse pression d'approvisionnement en combustible, circuit unidirectionnel de configuration de carburant, sûr et fiable.
Système de refroidissement : le refroidissement par eau obligatoire de pompe centrifuge et la grande conception de canal d'écoulement, l'effet de refroidissement est bon ; le type vissé filtre d'eau et additif spécial de DCA peut effectivement empêcher la corrosion et la cavitation, contrôle refroidissant l'acidité liquide et enlevant des impuretés.
Dispositif de prise et d'échappement : le haut turbocompresseur efficace de Holset autre améliorent la combustion ; le type tube de pression d'échappement d'impulsion peut utiliser pleinement l'énergie de gaz d'échappement, améliorent l'efficacité du moteur ; aérez la technologie refroidie pour assurer l'économie du combustible et mieux la décharge.
Notre service :
1. inspection de produits finis de 100% avant expédition. Près du QC du client, nous pouvons aider à faire le rapport d'inspection et d'offre.
2. Nous pouvons pallettiser, faisons la fumigation, dirigeons au-dessus du chargement, photos de chargement de prise pour vous.
3. Offrez la Co, formez A, la forme E, la forme F et le certificat légalisé par l'ambassade intéressée
4. Une garantie d'an pour l'Après-service.
