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Accueil ProduitsMoteurs diesel marins de Cummins

certification marine à grande vitesse du cylindre CCS des moteurs diesel 6 de 110kw 150HP Cummins

certification marine à grande vitesse du cylindre CCS des moteurs diesel 6 de 110kw 150HP Cummins

110kw 150HP High Speed Cummins Marine Diesel Engines 6 Cylinder CCS Certification

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: Province de Hubei, Chine
Nom de marque: Cummins
Certification: CCS
Numéro de modèle: 6BTA5.9-M150

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1 UNITÉ
Détails d'emballage: Enveloppe autour avec des sachets en plastique premièrement, et alors renforcé avec la caisse en boi
Délai de livraison: 30 jours ouvrables
Conditions de paiement: Western Union, L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement: 30 unités par mois
Contactez maintenant
Description de produit détaillée
Utilisation: Moteur principal marin Position de moteur: À bord
Accident vasculaire cérébral: Course 4 cylindre: Polycylindrique
Certificat: CCS Commencez le mode: Début électrique
Dimension (L*W*H): 1181.58*684.2*1127.58mm Poids: 580Kg

certification marine à grande vitesse du cylindre CCS des moteurs diesel 6 de 110kw 150HP

 

Caractéristiques :

 

Type de moteur 6BTA5.9-M150
Famille de moteur B
Fabricant de moteur cummins de dongfeng
Carburant carburant diesel
Aspiration turbo
Cylindres 6
Déplacement 5.9L
Norme d'émission 3
Puissance évaluée 110kw
Vitesse nominale 1800rpm
Couple maximal /Speed 120/1858 (N.m/T/MN)
Valve 4pcs/cylinder
Du type pompe PB
Type de gouverneur RSV


Moteur diesel de série de B :

1. Rendement du carburant élevé : moins consommation de carburant au principal niveau que d'autres produits concurrentiels.
Le turbocompresseur avec la conception wastegated optimise l'opération à travers la courbe de couple ayant pour résultat l'excellent couple bas de gamme.


2. la conception et la fabrication avancées font le moteur livre des performances supérieures et plus peu coûteux des moteurs que concurrentiels.

3. Excellente représentation de démarrage à froid avec le démarreur 6.6kW et l'appareil de chauffage améliorés d'air aspiré.
L'excellents représentation et avantage adoptent la conception avancée pour réaliser des puissances en chevaux plus élevées et le poids inférieur, puissances en chevaux par 22.4kW/L. atteint par litre.


4. Moteur compact pourtant durable et fiable : Le moteur de série de B contient jusqu'à 40% moins de parties que les moteurs concurrentiels dans sa classe. Ceci a comme conséquence une meilleure ration de puissance-à-poids, moins d'une possibilité d'échec et le coût inférieur de réparation.
 

Images marines de moteur diesel de Cummins :

 

certification marine à grande vitesse du cylindre CCS des moteurs diesel 6 de 110kw 150HP Cummins

 

Directives marines d'estimation de Cummin :

 

Définitions d'estimation :

 

1. Des estimations sont basées sur des états d'OIN 8665 d'hygrométrie de 100kPa et de 25℃ et de 30%. La puissance d'arbre porte-hélice représente la puissance nette disponible après des pertes typiques de vitesse et est 97% de puissance évaluée. Puissance évaluée selon IMCI des proceduress.

 

2. La consommation de carburant a une tolérance de +5% et est basée sur le carburant de la gravité 35°API à 16℃ ayant un LHV de 42 780 KJ/KG une fois utilisée à 29℃ et pesant 838,9 g/liter avec le LTA si disponible.

 

Devoir continu (ESCROQUERIE) :

 

1. Destiné à l'utilisation de continuour dans les applications exigeant le service ininterrompu à de toute puissance. Cette estimation est une puissance nominale de norme d'OIN 3046.

 

2. Les applications typiques de navire incluent : coques de haute mer de déplacement telles que des chalutiers de pêche, des cargos, des remorqueurs, des chalutiers inférieurs d'entrave, et des towboats profonds de rivière.

 

Résistant :

 

1. Destiné à l'utilisation continue dans des applications variables de charge où de toute puissance est limité à huit (8) heures hors de toutes les dix (10) heures d'opération. En outre, les opérations réduites de puissance doivent être à ou en dessous de 200 t/mn du T/MN évalué par maximum. C'est une puissance nominale d'arrêt de carburant d'OIN 3046 et est pour les applications qui actionnent 5 000 heures par an ou moins.

 

2. Les applications typiques de navire incluent : les navires de coque de déplacement tels que des chalutiers de la mi-eau, des senneurs à senne coulissante, et des towboats où le ralentissement fréquent est commun et vitesse et charge de moteur est stable. Également utilisé dans des navires à grande vitesse tels que des ferries et des crewboats.

 

3. Les applications auxiliaires typiques incluent : pompes et éjecteurs de cargaison en modes de positionnement dynamiques.

 

Devoir continu moyen (MCD) :

 

1. Destiné à l'utilisation continue dans des applications variables de charge où de toute puissance est limité à six heures hors de toutes les douze heures d'opération. En outre, les opérations réduites de puissance doivent être à ou en dessous de 200rpm du T/MN évalué par maximum. Cette estimation est une puissance nominale d'arrêt de carburant d'OIN 3046 et est pour les applications qui actionnent moins de 3 000 heures par an.

 

2. Les applications typiques de navire incluent : ferries de coque de rabotage, bateaux de pêche conçus pour des grandes vitesses à et des fonds de pêche, bateaux en mer de service, et également yachts de coque de déplacement (de non-cargaison) et cargos côtiers de voyage court où la charge et la vitesse de moteur sont cycliques.

 

3. Les applications auxiliaires typiques incluent : powerpacks et quelques pompes de cargaison.

 

Devoir intermittent :

 

1. Destiné à l'utilisation intermittente dans des applications variables de charge où de toute puissance est limité à deux heures hors de toutes les huit heures d'opération. En outre, les opérations réduites de puissance doivent être à ou en dessous de 200rpm du T/MN évalué par maximum. Cette estimation est une puissance nominale d'arrêt de carburant d'OIN 3046 et est pour les applications qui actionnent moins de 1 500 heures par an.

 

2. Les applications vessal typiques incluent : coques de rabotage telles que la douane, les navires de militaires et de police, la charte et quelques applications de bateau de pêche.

 

3. Les applications auxiliaires typiques incluent : powerpacks et éjecteurs hydrauliques pour des pompes à manoeuvre et à secours et à incendie de secours.

 

(HO) moteurs à haute production de Quantum seulement :

 

1. Destiné à l'utilisation dans des applications variables de charge où de toute puissance est limité à une heure hors de toutes les huit heures d'opération. En outre, la puissance réduite doit être à ou en dessous de 200rpm du T/MN évalué par maximum. Cette estimation est pour le plaisir/non-revenu produisant des applications qui actionnent moins de 500 heures par an.

 

2. Les applications typiques de navire incluent le bateau de plaisance tel que des sportfishers, des motoryachts, et des croiseurs.

 

Détail de la livraison :

30 jours ouvrables pour 1-30 unités. 

FAQ

1. Q : Quel est le MOQ pour ce modèle ?
A : Le MOQ pour le ce des produits est 1 unité.

2. Q : Avez-vous ce modèle en stock ?
A : Habituellement, nous avons les moteurs diesel industriels, les moteurs diesel de camion et les moteurs diesel de G-commande de la série L de Cummins B/C/en stock. Si les clients veulent passer la commande des moteurs marins, elle aura besoin d'environ 25 jours de la livraison ouvrables. Si votre quantité d'ordre est plus de 5 unités, contactez svp nos personnes de ventes pour obtenir le délai de livraison.

3. Q : Que diriez-vous de la capacité de production ?
A : Le FYI, la capacité de production actuelle pour nos moteurs diesel de Dongfeng Cummins est 500 unités/jour. Pour Chongqing Cummins les moteurs diesel est 50 unités/jour.

4. Q : Est-ce que je peux mélanger plusieurs modèles dans un conteneur ?
A : Oui, c'est acceptable. Veuillez demander à nos ventes pour calculer la quantité pour vous.
 

Coordonnées
Xiangyang Xinsheng Power Technology Co.,Ltd.

Personne à contacter: Sally

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